広大な自然と多くの島々を抱える北海道。道内を移動する際には、目的地やアクセスの良さから空港選びがカギとなります。「北海道 空港の数 いくつ」という疑問を持つ方のために、北海道にある全部の公共用空港数、種類別内訳、主要空港の特徴を詳しく整理しました。旅行・出張・帰省問わず、最適な空港を選べる情報を提供します。どうぞ最後までお付き合いください。
北海道 空港の数 いくつ：公共用飛行場の総数と種類別内訳
北海道には公共用飛行場が全部で14か所あります。国管理空港や特定地方管理、地方管理、共用空港などさまざまな種類があり、それぞれで管理主体や利用の範囲が異なります。種類ごとの数と、どのような空港が含まれているかをまず理解しましょう。最新情報を基に整理しています。
公共用飛行場全体の総数
北海道には14か所の公共用飛行場が存在します。これは国が定める「公共用飛行場」の定義に基づくもので、定期便の有無や施設規模を問わず含まれます。離島を含むすべての公共交通機関としての飛行場がこの数に含まれています。これにより道内の交通網がどう構成されているかが明確になります。最新情報によるデータです。
種類別内訳と管理主体
14か所の空港は、以下のような種類別に分類されています：国管理空港が4か所、特定地方管理空港が2か所、地方管理空港が6か所、共用空港が2か所です。国管理空港は国が設置および管理、特定地方管理空港は地方公共団体や自治体が管理、共用空港は防衛省などとの共同利用です。管理主体により施設整備や運営スタイルが異なります。最新の情報を基にしています。
国管理空港とは何か？
国管理空港は国家が設置し維持管理する空港で、国内・国際線の拠点となることが多いです。北海道には新千歳空港・函館空港・釧路空港・稚内空港の4か所があります。施設規模が大きく、滑走路が長めで設備が充実しているため、多くの旅客や貨物を扱うことが可能です。物流や国際交流の要としての役割も担っています。これらの空港は道の交通ネットワークにおける中心です。
地方管理空港・共用空港の特徴
地方管理空港は離島や過疎地の物流や住民の移動のために設置されており、規模は比較的小さく、滑走路長や施設も簡素です。例として利尻空港、奥尻空港、紋別空港などが挙げられます。共用空港は民間・自衛隊・防衛省など複数の用途で使われる空港で、札幌丘珠空港（札幌飛行場）や千歳飛行場などがあります。両者とも地域住民にとって欠かせない役割を果たしています。
主要な北海道の空港一覧と特徴
北海道には公共用飛行場14か所があり、そのうち定期便が就航または実質的に運営されている空港も多数あります。ここではその中からアクセス性・施設規模・路線数などの面で代表的な空港をピックアップし、それぞれの特徴を解説します。どの空港を使うべきか見極める手助けになります。
新千歳空港（札幌近郊・国管理空港）
道央に位置する新千歳空港は北海道最大の空港で、国内線・国際線両方を扱う拠点空港です。滑走路は3,000メートルが2本あり、年間の離発着回数が非常に多いです。多くの航空会社が運航し、国外からの観光客も多く利用しています。施設は最先端で、ショップ・レストラン・アクセス交通の充実度も高く、北海道を訪れる多くの人の玄関口として機能しています。最新の設備拡充や国際線ターミナルの整備も進んでいます。
函館空港・釧路空港・稚内空港（国管理空港のその他三つ）
函館空港は道南エリアの中心で、観光地や市街地へのアクセスが良好です。函館山・湯の川温泉などから近く、国内線のほかアジア方面の国際線も一部あります。釧路空港は道東の広い地域をカバーし、自然観光の拠点に利用されます。稚内空港は日本の最北端地域の拠点で、天候の影響を受けやすいですが、地域住民や観光での重要度は高いです。いずれも滑走路・旅客ターミナルの施設が一定水準以上に整っています。
旭川空港と帯広空港（特定地方管理空港）
旭川空港は北海道中央部にあり、主に札幌方面や首都圏・関西方面への便があります。近年は観光需要の高まりで国際チャーター便なども扱うようになっています。帯広空港は十勝地方の農業物流・観光の要であり、音更・帯広市などの中核都市と空港が結びついています。滑走路の長さ・施設充実度はいずれも中〜大型機に対応できる仕様ですが、国管理空港ほどの国際路線数は多くありません。
奥尻空港・中標津空港・女満別空港・紋別空港・利尻空港（地方管理空港）
これらは地域密着型の空港で、人口が少ない地域や離島を主な対象としています。例えば奥尻空港は離島奥尻町をつなぐ重要な交通手段です。中標津空港は道東の広大なエリアから利用客が多く、自然観光地への玄関口となっています。女満別空港は網走・摩周湖・知床などへのアクセスに優れ、紋別空港はオホーツク海沿岸地域、利尻空港は利尻島など離島へのアクセスを担います。施設規模や便数は限られていますが、地域住民と観光客にとっては不可欠です。
札幌丘珠空港・千歳飛行場（共用空港）
札幌丘珠空港（札幌飛行場）は市街地に近く、道内線や近距離の便が中心です。アクセス時間が短いため、荷物が少ない移動や出発時間の短縮を求める利用者に適しています。滑走路長や施設規模は限定的ですが、使い勝手が良い空港です。千歳飛行場は主に防衛用途やその他の共用目的が中心で、一般旅客の定期便は少ないか無いケースも多いです。地域特性に応じて利用が変わります。
利用状況とアクセスで選ぶべき北海道の空港
空港の数や種類を知った上で、次はどのような目的や条件でどの空港を選ぶかが大事です。便数・アクセス・施設・目的地との近さなど、さまざまな観点から比較すると後悔が少なくなります。以下のポイントごとに見ていきます。
路線数と定期便の有無
全14空港のうち、定期便が就航している空港は12か所程度です。礼文空港は2009年に定期便が廃止されており、実質運用していません。他の空港は大小さまざまな路線を持っており、都市間や地域間を結ぶ便が運航されています。目的地や出発地に応じて最も便数が多く、アクセスがしやすい空港を選ぶのが賢明です。
アクセス（地理的・交通網）での比較
新千歳空港は札幌中心部へ鉄道・バス・車でのアクセスが非常に良好で、特に高速鉄道「快速エアポート」で30～40分程度で移動可能です。他の空港は市街地へのアクセスが公共交通や車での時間がかかることが多く、離島などでは船やバスとの組み合わせが必要な場合もあります。アクセス時間を加味して空港を選ぶと移動のストレスを減らせます。
施設・サービスの違い
大規模な空港（新千歳・函館・旭川など）はターミナル設備・ショップ・飲食施設・待合スペースが充実しています。一方、小規模空港は施設が簡素で待合室や飲食店が限られることもあります。荷物預かりやラウンジなどの付加サービスを利用する予定がある場合、それらの有無を事前に確認することをおすすめします。
気候・天候による影響
北海道は冬季の降雪や荒天が多く、特に稚内や釧路などの道北・道東では気象条件による欠航・遅延のリスクが高くなります。海風・霧・風雪などの影響を受けやすいため、代替手段の確認や余裕を持った旅程を組むことが重要です。空港の滑走路が長い国管理空港では比較的影響を少なくできるケースもあります。
経済的・観光的視点から見た北海道の空港の役割
公共交通手段としてだけでなく、北海道の空港は地域経済や観光振興の要でもあります。それぞれの空港が担う役割を知ると、どの空港が自分の目的に合うか判断しやすくなります。
観光の玄関口としての拠点空港
新千歳空港は国内外の観光客の最初の入り口であり、道南・道東方面の観光を開始する拠点となります。函館空港も夜景や温泉観光地へのアクセスで人気が高く、観光都市の顔としての機能を持っています。観光マップや旅行プランを立てる際にこれらの空港が旅の起点となることが多いです。
離島や過疎地との結びつき
利尻・奥尻など離島への空港は住民の生活ラインそのものです。医療や物流のアクセス、島外への物流ルートなどで不可欠です。過疎地の人口移動にも応じ、季節便や天候対応が工夫されており、地方自治体による支援もあります。利便性は限られる場合が多いですが、住民と観光客双方にとって価値があります。
貨物・物流・地域産業支援の機能
十勝地方など農業が盛んな地域では、帯広空港をはじめとして、冷蔵物流・生鮮食品輸送などの役割があります。漁業・水産加工業が中心のオホーツク沿岸地域でも、女満別・紋別などの空港が海産物の発送や観光商材の輸送に利用されます。こうした経済機能は地域の発展を支える重要な要素です。
まとめ
北海道 空港の数 いくつ、という疑問に対しては、公共用飛行場は14か所という答えが最新情報で正しいです。国管理空港4、特定地方管理2、地方管理6、共用2という種類別のバランスも北海道の地理・人口・自然条件に応じて設計されています。
その中でどの空港を使うかは、アクセス時間・便数・施設・旅行目的や地域特性などを総合的に判断することが大切です。新 千歳空港が圧倒的な機能を持つ一方で、離島や道東・道北では小規模空港も生活と観光の両面で重要です。
旅行や移動を考えている際には、本記事で紹介した空港一覧と特徴を参考に、目的地・時間・利便性に応じて最適な空港を選んで、北海道の旅を快適にしてください。
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